Па-першае, праверка шын
У які момант неабходна замяніць трэснутыя шыны? Гэта растлумачыць гэтыя тры пункты адразу.
Штомесяц правярайце ціск у шынах пры пакаёвай тэмпературы. Калі ён ніжэй за нармальны ліміт, неадкладна папоўніце яго. Пазбягайце празмерна высокага ці нізкага ціску, бо гэта можа паўплываць на бяспеку кіравання. Агледзіце шыны на наяўнасць расколін і заменіце іх, калі ёсць якія-небудзь пагрозы бяспекі. Выбіраючы шыны, пераканайцеся, што яны аднолькавай мадэлі.
Па-другое, тэхнічнае абслугоўванне і праверка батарэі
Праверце, ці надзейна замацаваны акумулятар і што ўзровень электраліта знаходзіцца паміж верхнім і ніжнім межамі. Калі ён набліжаецца да ніжняй мяжы, дадайце электраліт або дыстыляваную ваду да верхняй мяжы. Падтрымлівайце добры кантакт паміж плюсавым і адмоўным кабелямі батарэі і падтрымлівайце батарэю ў чысціні і сухасці. Для аўтамабіляў, якія захоўваліся на працягу доўгага часу, адключыце плюсавы і адмоўны кабелі акумулятара і падключыце іх з інтэрвалам прыкладна ў два тыдні. Запусціце рухавік прыкладна на 20 хвілін. Калі зарад значна нізкі, неадкладна зарадзіце яго.
Па-трэцяе, праверце ўзровень вадкасці ў галоўным цыліндры счаплення.
Узровень вадкасці ў счапленні паміж верхнім і ніжнім межамі з'яўляецца нармальным. Калі ён ніжэйшы за стандартны, магчыма, пашкоджаны кубак галоўнага або падпарадкаванага цыліндру. Калі вы адчуваеце цяжкасці або немагчымасць пераключэння перадач пры працуючым рухавіку, неадкладна наведайце бліжэйшую станцыю тэхнічнага абслугоўвання для праверкі.
Па-чацвёртае, праверка ўзроўню тармазной вадкасці
Калі ўзровень тармазной вадкасці знаходзіцца паміж высокім і нізкім узроўнем, гэта нармальна. Калі ўзровень тармазной вадкасці блізкі да ніжняй мяжы або ніжэй, магчыма, у сістэме ёсць уцечка або празмерны знос тармазных калодак. Неадкладна наведайце станцыю тэхнічнага абслугоўвання для праверкі. Пры даданні тармазной вадкасці абавязкова выкарыстоўвайце вадкасць аднаго тыпу, каб прадухіліць пашкоджанне тармазных кубкаў. Акрамя таго, не забудзьцеся абараніць фарбу ад карозіі.
Па-пятае, праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці ў рухавіку
Ніколі не адчыняйце крышку радыятара, калі рухавік гарачы; у адваротным выпадку вы можаце атрымаць апёк ад пырскаў астуджальнай вадкасці або гарачай пары. Пасля астывання рухавіка праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Ён павінен быць паміж поўным і нізкім узроўнямі. Калі ўзровень ніжэйшы за поўны, дадайце дыстыляваную ваду, вычышчаную ваду або холадагент. Узровень не павінен перавышаць поўнага ўзроўню. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці хутка зніжаецца на працягу кароткага перыяду часу, праверце сістэму астуджэння на наяўнасць уцечак або наведайце станцыю тэхнічнага абслугоўвання для праверкі.